Verslag ISDE Portugal (door Gerrit Harkink)

84 ^e  I S D E

INTERNATIONAL  SIX  DAYS  ENDURO  2009

INTERNATIONAL  SIX  DAYS  ENDURO

FIGUEIRA  DA  FOZ  PORTUGAL  2009

Het is maandagmiddag 5 oktober, een groep van 8 Nederlandse zesdaagse-gangers behoort tot de passagiers van de Fokker 100 van Tap Air Portugal die vanaf Schiphol om 14.35 het luchtruim kiest richting Portugal.
Deze groep bestaat uit de Trophy-rijders Dave Elzinga, Jirry van Veen en Mark Wassink en de helpers/verzorgers Jan Broekhof, Gerhard Schür, Dick/ Betsie Bulten en ondergetekende.

Om 16.20 (plaatselijke tijd) zijn we op de luchthaven van Porto, waar inmiddels onze Renault 8 persoonsbus al klaar staat, met alle koffers en tassen aan boord vertrekken we in stomende regen met Jan Broekhof aan het stuur, richting Figueira da Foz, een kustplaats aan de westkust van Portugal tussen Porto en Lissabon.

Dankzij de hulp van onze Tom Tom en Dick Bulten staan we na een erg natte rit van ruim twee uur op de stoep van het door de KNMV besproken 3-sterren hotel Sotto Mayor aan de Rua dos Lusiadas.
Tegelijkertijd arriveren ook KNMV-teammanager Ragnar Katerbau en logistiek medewerker Mike Bolman, met de tot in de nok toe volgepakte bus met allerlei zesdaagse materiaal.

Dinsdag 6 okt.

Vanaf ons hotel naar het paddock, via de boulevard, is ca.20 min. lopen.
Dit paddock bevindt zich op een groot geasfalteerde camperparkeerplaats wat klem ligt tussen de boulevard en het brede strand van de Atlantische Oceaan.
Op de door de organisatie aangewezen plek wordt vanmorgen een begin gemaakt met het opzetten van enkele 6x3 meter tenten en stevig verankeren is noodzakelijk want het waait er stevig.
Ook is het er miezerig, maar met 20 graden is het best lekker.

Een vlaggenmast voor de KNMV-vlag wordt “geleend “bij de VIP-tentenbouwer terplekke.
Inmiddels is ook de bestelde 12-meter container op de juiste plaats gezet nadat eerst een 6-meter exemplaar bij aankomst direct weer kon vertrekken.

‘s Avonds een probleem: De containerdeuren kunnen na veel pogingen niet dicht, alles is krom en ontzet. De reserve container wordt na veel hijs en takelwerk op de zelfde plek gezet en tijdens hevige regenval wordt alle materiaal en 8 motoren weer overgepakt in de afsluitbare container.

Vanmiddag zijn onze Trophy-rijders Erwin, Mark, Amel, Jirry, Dave en Ralph in de bus gestapt bij Jan Broekhof om de verschillende proeven lopend te verkennen.
Een taak/postenindeling is inmiddels opgehangen en als ik zo na de gezichten kijk die dit lezen, zal het binnenkort misschien wel weer worden gewijzigd.

Woensdag 7 okt.

De zon laat zich vanmorgen al vaak zien, de temperatuur stijgt terwijl de wind nog lang niet is gaan liggen en er is een probleem met onze oranje tent op het paddock.
Door de hevige regenval van afgelopen nacht kon het “ding” het gewicht van het water niet meer aan en bezweek ter plekke.
Onze rijders maken vandaag hun motoren in orde, en voor het testen moeten ze 10 km. buiten langs de stad rijden om op het testcircuit te komen.

Donderdag 8 okt.

Er wordt wat gesleuteld, afgesteld en nogmaals naar het testcircuit. Plekkie vervangt nog even een koppeling van z’n Honda en overal ligt gereedschap en veel banden op de prachtige grijze vloerbedekking welke vanmorgen in de stad is gekocht door Jan en Sylvia Advokaat en daarna door Dick en Mike vakkundig is gelegd.
Met daarop de 6 Twin- Air milieumatten keurig in het gelid en onder de oranje tent is het een lust voor het oog.

Vanmiddag is er op het strand nog een fotosessie van ons Trophy-team. Om 17.00 uur komen alle Nederlandse rijders en helpers, dus ook de clubteams, onder de tent bij elkaar voor een bespreking door Ragnar, terwijl onze Pré-rijder Corné van Oorschot verslag doet van zijn belevenissen op de route van dag 1 en 2. “ Veel los zand, doe het rustig aan, tijd zat tussen de tijdcontroles en spaar de motor want hij moet 6 dagen mee”.

Er is een aanlooproute vanaf de start van 8 km. waarna de lus begint van 2 keer 105km.

De hier in de streek wonende Kees van de Ven wenst alle rijders heel veel succes toe.

Henk v d Spek heeft vandaag op de camping z’n Toyota-bus dicht gegooid terwijl de sleutels er in lagen. Een Nederlandse monteur/motorrijder brengt uitkomst, zodat de site van “Enduro.nl.” weer in de lucht is.

Vrijdag 9 okt.

Vanmiddag om 12.30 worden de motoren van alle Nederlandse rijders gekeurd, daarna komen ze in het afgesloten parc-fermè te staan, tegen acht uur maandagmorgen moeten ze aan de slag.
Intussen is ook de KNMV-top aanwezig, de heren Jan de Geus, Dolf Wijkamp, Henry Flierhuis en Patrice Assendelft en zij zullen tot woensdag aanwezig zijn en zullen hopelijk hun bevindingen van de eerste dagen meenemen naar Arnhem.

Tijdens het eten ‘s avonds in het hotel wenst Jan de Geus het Trophy-team veel succes toe en de 2 “nieuwelingen” Dave Elzinga en Jirry van Veen krijgen even extra aandacht van hem.

Het is vandaag met zo’n 28 graden echt “kortebroekenweer “ alhoewel het ‘s morgens voor tien uur nog best fris is op het paddock.
De 9 verschillende proeven over 5 dagen bestaan uit veel los zand, stenen met harde ondergrond en diverse steile klims en afdalingen.
Ook de dagelijkse afsluiter op het strand naast het paddock, met de pré-finish op het eind, zal na een route van ruim 200 km. erg zwaar worden volgens insiders.

Zaterdag 10 okt.

Vanmorgen samen met Mike en Gerhard naar een benzinepomp in de stad om eventjes 22 jerrycans te vullen, 440 liter ging mee terug naar het paddock.
Alvorens de openingsceremonie op de boulevard zal plaatsvinden, gaan we gezamenlijk eerst even naar de “pizzahut” in de stad.
Heel langzaam komt tegen zeven uur de lange stoet van alle deelnemende landen in beweging en met Plekkie voorop als vlaggendrager beklimt de Nederlandse afvaardiging het podium.
Enorm veel publiek is getuige van de show van de Sheep Skulls op de boulevard met aansluitend een enorme vuurwerkshow op het strand.
Aan de hotelbar nog even lekker drammen en na diverse Portugese drankjes wordt het pas echt gezellig. Ach, morgen hebben we toch een vrije dag!

Zondag 11 okt.

Betsie, Dick, Gerhard en ik stappen vanmorgen in de rijdersbus waarmee Jan Broekhof ons wat van de omgeving laat zien.
Onder een strak blauwe lucht worden prachtige vergezichten naar de oceaan gefotografeerd, we rijden door wel erg kleine dorpjes met smalle straatjes. Jan kent hier elk weggetje en brengt ons bij verschillende proeven, met de jongens is hij hier afgelopen dagen meerdere keren geweest.

Volgens de meter in de bus is het buiten nu 29 graden.(In Zelhem 11 graden en regen!)

Voor Dick en Betsie Bulten is dit uitstapje de enige mogelijkheid om iets van de ISDE te zien, daar ze beiden de komende dagen op het paddock zullen (moeten) vertoeven.
Enerzijds voor de bewaking van alle materiaal in en rondom tent en container, anderzijds om bij problemen van onze rijders direct te kunnen handelen.
Ook het eten en drinken voor de rijders, wanneer ze de motoren na een zware dag hebben ingeleverd, is bij Betsie in vertrouwde handen.

Maandag 12 okt.

Het is buiten nog pikkedonker, al volop leven in het hotel.
Om 06.00 uur loopt bij mij de wekker af, ontbijt om 06.30 uur en om 07.15 uur stappen Gerhard en ik in de bus van Harry en Sophie Elzinga op weg naar TC 3 en ET2.

Gerhard en ik staan vandaag en morgen bij de start/finish van endurotest 2 op loopafstand van tijdcontrole/benzinepost 3.

In ronde 2 komt Mark met een totaal platte voorbocht van z’n 250 KTM door de finish, en dankzij een telefoontje was het probleem bij de volgende TC weer opgelost.

Dave komt in deze harde en met stenen bezaaide proef een paar keer hard te vallen.                  

Plekkie kijkt ook niet vrolijk terwijl hij zijn heuptasje weer vastmaakt:”Een proef van niks”.

TC 1 wordt vandaag in z’n geheel door de eerder genoemde 4-persoonsformatie van de KNMV verzorgd. Zo te zien bij terugkeer op het paddock hadden ze de zonnebrandcrème vergeten!

Dinsdag 13 okt.

Vandaag de zelfde route voor de deelnemers en ook de postenbezetting door de helpers is gelijk aan die van gisteren.

Plekkie valt vandaag in de proeven er een enkele keer flink af en moet zijn demper vervangen.

Mark zet een super tijd neer in de laatste crosstest op het strand.

Elke dag om 18.00 uur is het druk op de parkeerplaats bij het hotel. Busjes van de posten worden voorzien van volle jerrycans benzine, boxen met etenswaren en drinken worden aangevuld en de rijders zetten hun spullen in de juiste busjes.

Nadat de rijder de prefinish passeert krijgt hij altijd 15 min.”sleuteltijd” in het paddock, dus tussen de prefinish en de finish zit altijd een kwartier.
’s Middags worden door Dick alvast alle gereedschapkisten, bandenplanken/banden, bokjes, e.d. op de juiste plek gelegd, want elke Trophy-rijder heeft elke dag zijn vaste plek onder de oranje tent op de Twin Air milieumat.

Om de rijders ’s morgens bij te staan bij de start voor nog eventuele reparaties is Dick en Mike elke morgen vanaf 8 uur ter plekke.

Woensdag 14 okt.

Daar we pas tegen 14.00uur bij de laatste proef op het strand moeten zijn kunnen we ’s morgens nog enkele proeven kijken.
Op proef 1 zie ik Dave een enorme salto maken na een “kontewipper”,……weg goede tijd!
Later op de dag de demper- en in de sleuteltijd de klepdekselpakking van de Yamaha nog vervangen.

Donderdag 15 okt.

Om 07.15 op het paddock, en Betsie Bulten heeft inmiddels de koffie al bruin en terwijl Dick en Mike met de “kar” richting start gaan, trekken onze jongens hun wedstrijdkleren aan.

Tegen 08.00 uur sta ik ook bij de start en zie Mark, als eerste Nederlander zijn KTM aantrappen op het smalle startpodium en als laatste brengt ook Dave zijn Yamaha tot leven.

Bij de prefinish: “Ik heb vandaag super gereden en zelfs geen één keer gevallen”!

Plekkie moest vandaag de uitlaat vervangen, en tot en met vandaag zijn er 69 uitvallers van de 427 die maandagmorgen zijn gestart.

Vrijdag 16 okt.

Vanmorgen komt Hans Michelbrink tot de ontdekking dat  zijn motor is gestolen.
Bij politie aangifte hoort hij dat hij al nummer 5 is. Ook gebruikte banden die op onze container lagen zijn afgelopen nacht verdwenen.

Op proef 1 hoor en zie ik Mark voorbij “knetteren” zonder einddemper, een snel telefoontje naar het paddock en bij de volgende TC is ook dit euvel weer verholpen.
Op de prefinish druk gesprek tussen Plekkie en Johannes van Kempen: “Ik heb spaken nodig en problemen met de koppeling”.

Vandaag weer volop zon en met zo’n kleine 30 graden is het zweten voor de heren (en dames), maar de finish is in het zicht.
Op het einde van de dag wordt een begin gemaakt met het opruimen op het paddock, busjes die morgen na de slotcross afreizen naar Nederland worden volgepakt.

Zaterdag 16 okt.

Vandaag de route naar het 90km. noordelijk gelegen GP-circuit van Agueda alwaar de gebruikelijke slotcross wordt verreden.
Gerhard en ik nemen op verzoek van Leo Moulijn zijn busje mee zodat hij niet op de KTM hoeft terug te rijden naar het paddock.
Met afgezaagde boompjes tussen hoog gras en veel stof op de route is het voor diverse rijders vanmorgen opletten geblazen. Nu nog moeten uitvallen is wel heel erg zuur.

De cross levert ons team zelfs nog een plaats winst op.

Onder het genot van een lekker koel biertje en een goed smakende Portugese hamburger wordt er onder de parasol bij een eettentje op het paddock nog wat nagekletst over deze Portugese zesdaagse.

Een achtste plek, met de twee jonkies Jirry en Dave in het team, een puike prestatie!!!

Vanavond alvast de koffer inpakken en op tijd naar bed want morgenvroeg om 06.00uur vertrekken we naar Porto.

Om 10 uur stijgt dan de Fokker 100 op richting het koude Nederland.

Volgend jaar, begin november, zal de 85^e ISDE worden gehouden in Mexico.

Groeten Gerrit Harkink.

Enkele foto's klik hier